2017年滴滴品牌战略的“养成记”

　　我们说的服务才能吸引更多的用户，滴滴作为从众多出行平台中脱颖而出成为集数据、技术驱动为一体的公司，不管是公司的愿景还是企业架构都很好了组成了企业在未来五年甚至是很长一段时间的品牌战略，下文是小编就滴滴2017年品牌战略的介绍，希望更多的同行或是有需求的企业和个人能得到帮助。

　　首先，先知小编先来介绍下目前“嘀嘀打车”运营模式现状：

　　由于如今的手机软件的不断拓展，打车软件也逐渐得到人们的认同和使用，在2013年7月份，原来有40多款多车软件，虽然操作模式几乎一致，但是如今却只剩下了两款相互 争霸，其中包括滴滴打车和快的打车，也代表了两个投资方在互联网行业的相互角逐。滴滴打车有着独特的运营模式，这也是它成功的原因。首先，用户需要进行打车，他通过打车软件提出了打车需求，这个打车需求将会发送到滴滴打车的服务器上。，滴滴打车服务器通过和百度地图的合作，把用户所需的打车信息反馈给用户，让用户选择打车的起点和终点以及打车预期的费用。第三，滴滴打车把用户的电话资料和打车信息发布到了滴滴打车的搜索界面以便司机收索。第四，司机通过对用户信用的评价，用户也可以对司机的信用查看，双向选择是否进行服务或者消费。第五，如果双方有一方拒绝，则再次从头开始;如果用户和司机双方完成打的，则通过第三方合作软件支付宝付款给司机，用户和司机都可 以享受滴滴打车的优惠，达到互利共赢，为了维护系统的可持续性，滴滴打车给用户和司机都有很多的优惠政策。滴滴打车吸引用户的模式首先是车费补贴政策，即用户通过成功打车并上车将会获得相应的现金或者话费补贴;另外一点是外部合作政策，滴滴打车通过和别的软件如百度地图，微信，去哪儿等软件终端的合作给用户带了更大的便利，以留住用户量。滴滴打车吸引司机的政策主要有，用户加价打车和车费补贴，用户加价打车是指，司机可以赚取用户的加价部分的外快，而车费补贴是指司机通过成功抢单并将用户送至目的地可以获得相应的现金或者话费补贴等。

　　其次，先知小编就2017年滴滴打车品牌战略的“养成记”介绍如下：

　　2017年滴滴的五大战略关键词为：修炼内功、智慧交通、专车决胜、布局、洪流落地。

　　此处不得不说说滴滴与政府主管部门的博弈，这是观察滴滴这轮变革的关键背景。

　　很多人更初一边倒地帮衬滴滴，批判主管部门，没有看到一个虽是刚需、活蹦乱跳但初期靠补贴刺激的行业里，确实隐含许多管控风险。只是主管部门政策措施不可能跑到产业实践前面，监管往往容易矫枉过正，处于保守的位置。

　　而当滴滴去年以来被持续抑制后，一些人又开始调转枪头批判它缺乏生态思维，甚至出现了“前景黯淡”之类的过激言论。其实，这么一家年轻的企业，初期如果不能体现激情、速度与效率，其业务不会有真正创新。它面对的是一个垄断的行业，初期如果过度温和会纵容反复与扯皮，千万不要指望有人施舍给你一个自由竞争的市场。即使开明的改革派也会更多兼顾传统一方利益，效率是其次。这种局面，隐含着巨大的成本。

　　整体而言，过去几年的博弈，对双方来说，其实都是好事。没有滴滴的创新实践，主管部门不可能获得任何科学、理性的监管经验，也无法通过它来审视中国更为广阔的互联网业价值。而滴滴，如果没有监管约束，也很难行之久远。可以这么说，滴滴代表的新一代中国移动互联网企业，之所以能超越海外同行，呈现更大的格局与视野，就是因为能够在不断与政府、与行业的良性博弈中获得提升。

　　“专车决胜”是滴滴持续博弈的表达。在规范的框架里，它不会放弃代表一个平台服务品质、大数据与技术实力的品类，专车一定还是非常核心的业务。

　　定义愿景，不是一种文字游戏，更不是纯粹的诗意。它是一个企业现实与梦想的精准匹配，有趋势判断、数字意识、落地与执行能力，更有对自我的清醒认识。

　　愿景再现实，也要有支撑体系。滴滴的组织与业务单元，将形成两大事业群、一个FT团队、多个事业部协同高效发展的架构。两大事业群分别为快捷出行事业群、品质出行事业群，体现了服务的分层意识，同时也有内部技术、数据共享的生态。

　　更后，先知品牌顾问提醒，在这个全新的融合时代，许多行业面前，已没有可直接复制的现成企业管理案例，某种程度上确实已进入“无人区”，中国企业有能力在这个时代发出独立的管理科学声音。未来，随着业务持续触达，场景会更为丰富，快捷出行事业群会是一个万花筒一样的生态。新的描述里，滴滴提出租车网约车两种业态的融合概念，这就是一个平台是否真正具有生态价值的表现。