浅谈汽车品牌起名

　　作为本土品牌，论度，本土企业远不及德国、美国、日本等一些汽车发达工业国的老牌汽车制造商，论技术，本土企业更无法与这些有着多年经验的汽车制造商相媲美。在面临这些不利条件的情况下，如何在品牌夹缝中生存，如何以小博大?显然，品牌定位显得尤为重要。 今天小编偶然间看到一款叫兰德酷路泽的丰田suv，刚看到这个名字时，首先想到的是这是一款什么车啊，名字怎么去的这么独特，后来才知道，就是陆地巡洋舰。嗨!这丰田汽车的名字越搞越发疯，把我都搞成了不明真相的群众。

　　关于汽车品牌命名的问题要讲四点：

　　1、尽量使用有意义的具象的、有画面感的词汇。

　　2、在今天的现实条件下不要盲目追求商标注册。

　　3、名字的本质是传播成本!

　　4、尽量让名字本身成为一个完整的广告。

　　陆地巡洋舰属于那种本身就是一个完整广告的好名字。我们都在讲 “用词语创造流行看法”，陆地巡洋舰这名字能创造看法，有销售力。

　　丰田为什么要改这么好一个名字呢?是不是商标注册问题?“陆地巡洋舰”不能成为注册商标?这是大家经常碰到的现实问题。我的建议是不能盲目追求排他性注册，“陆地巡洋舰”不能注册，把“丰田汽车陆地巡洋舰”注册了自己能用就行，不注册就这么用也没问题。今天商标已成为资源，字典里的词不能注，你能想到的都被别人注了。解决办法就三个：

　　1、买。想到的好商标被别人注了，找他买下来。这机会还是很大的，关键你要舍得掏钱。

　　2、注长用短。把你想到的词加到自己的品牌名后面一起注，用的时候可单独用。

　　3、不注册!就用现成的谁也注册不了的词。本质在这儿!你实际上不必担心别人也出一款车也叫陆地巡洋舰，因为他只能向所有人证明你才是。再则和你同级别的厂家不会干这占不到便宜的事，比你低的厂家又伤不了你。你不用了之后，倒难说哪天吉利的陆地巡洋舰要开上来了。特别是做快速消费品的企业，比如我们做的晨光文具，每年200多款新品都要取名字，怎么去注册?还有做食品的、日化的，不能按注册去思考。

　　名字的本质是什么?是代言符号，是为了降低描述和传播的成本，并能传达价值。

　　在中国这样一个有着传统文化深厚影响力的市场，一个更加有“中国味”的名字当然会更受欢迎。跨国汽车巨头们意识到，好的名字更要与本土文化相契合，展现车子本身的特性。在韩系车中，东风悦达起亚推出的车型都有一个中国名字，“千里马”、“嘉华”和“远舰”分别代表着东风悦达起亚在陆上、天空和海洋称霸的雄心;德国大众的“君威”显示出的则“君临天下、威风振天”的气势，这与“君威”的市场定位十分吻合，也取得了很好的效果。这种即不失技术品味，又有效融合中国地域风情的命名方式，极大程度上迎合了中国消费者的认同，也确保自己能在中国市场有着较高的市场占有率。

　　更何况，中国的汽车消费市场也在发生着多元的、让人惊异的、深刻的变化。短短两三年间，随着中国新兴中产数量的猛增，中国汽车市场已经从公务市场转为私人消费市场，这个转变带来的更大变化是从消费的统一性需求转向追求差异性的个性化消费。即使一直被中国人称为“官车”象征的国产奥迪，其消费群发生的变化也令人意想不到，奥迪市场部部长透露:“(奥迪A6)北京市场上私人购车占70%，而在珠江三角洲，这个比例到达了90%。”

　　私车需求的猛增已使消费的差异性突现，“老三样”打天下的时代已经一去不返，各大品牌纷纷加紧推出新款汽车，展开对新的消费群的争夺战，尤其在 10-20万区间的车型竞争更为激烈，现在消费者购车前都会列出一长串备选的产品名称。而汽车厂家也终于发现，消费者的差异性是如此之大，即使是同一款飞度车型，购买三厢和两厢的消费者居然也存在着非常明显的差异。因此，越来越多“中国味”的汽车品牌，已经是厂家竞夺各个细分化市场、给消费者贴上“个性化标签”的更好武器。